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广东每年亿吨蔬果烂在路上直接损失达千亿元tvuw1ikw [复制链接]

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广东每年亿吨蔬果烂在路上


    直接损失达千亿元


广东每年有亿吨蔬果烂在路上,损失高达千亿元,广东流通业缺乏龙头企业,电子商务方面全国十大电子商务平台广东仅有腾讯拍拍,去年腾讯拍拍的销售总额为53亿元,不到阿里巴巴“天猫”的6%。昨日,广东省*协召开“加强现代流通体系建设”专题协商会。会议着重对《广东省人民*府关于加快现代物流业发展的若干意见》(下简称《意见》)展开专题协商。广东省*协主席*龙云、广东省副省长刘志庚出席会议并发言。同时出席会议的还有广东省*协副主席汤炳权、唐国忠、周天鸿、温兰子、徐尚武、覃卫东,省*协秘书长杨懂。


    刘志庚说,流通渠道的竞争力和产业价值链提升不相匹配。广东与发达国家相比,流通业占GDP比重偏低,广东流通业占GDP的比重在全国仅排12位。广东流通业还存在规模偏小,辐射带动的龙头企业偏少的情况。


    刘志庚说,在电子商务方面,这种情况更为突出。在B2C方面,全国十大电子商务平台广东仅有腾讯拍拍,去年腾讯拍拍的销售总额为53亿元,不到阿里巴巴“天猫”的6%。


    刘志庚说,广深物流辐射作用有待加强,目前广东物流业流通环节过多、成本偏高、效率偏低,不能满足生产制造业发展的需求。


    据统计,广东物流总费用占GDP比例高于发达国家6~7个百分点,物流空车返程率在80%左右。广东果蔬在采摘、运输、储存、分销等环节中损失率达25%~30%。每年有1亿多吨果蔬腐烂在物流路上,直接损失高达1000亿元。


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    港口铁路之间运输衔接不顺


    广东省交通厅副厅长刘晓华指出,铁路的垄断性已经制约了广东港口物流的发展。广东的港口吞吐量占全国的11%,在世界已经排名第一。从南美、非洲、澳大利亚进口的矿石等战略性物资,都从港口进入,需要铁路的衔接运输。但是铁路货运与地方的衔接却并不是那么畅顺。“铁路是垄断经营,这个口袋收那个口袋的钱,货运变成多种经营,一个主体办两三个公司,有的一个环节,变成两三个环节收钱,增加了运输成本。”


    刘晓华说,要发展现代流通体系,必须考虑港口和铁路怎样衔接,在清理收费的检查中,应该考察铁路的各项收费是否合理。


    “撤并”收费站应改为“撤销”


    《意见》第二十四条规定,深入推进收费公路专项清理,坚决取缔各种违规及不合理收费,加快推进普通公路收费站撤并工作,推进实现高速公路“一张”收费。对此,*协常委、原交通厅副厅长陈冠雄指出,应该把“普通公路收费站撤并”改为“撤销”。


    落实好鲜活农产品(000061)运输“绿色通道”*策,确保所有整车合法转载运输鲜活农产品车辆全部免缴车辆通行费,并结合实际完善适用品种范围。对于最后这条规定,陈冠雄认为,国家对于品种的规定已经有全国标准,地方就不要再“多此一举”制定范围,以免造成省与省之间的混乱。

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